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8 % de remise sur Quel est le budget de l'automobiliste obtenant 8 % de remise sur le prix de la Clio neuve, et concédant subséquemment 8 % de perte sur la valeur Argus de sa Clio de

l'achat de la voiture reprise ? Il gagne 1 260 € sur l'achat de la Clio neuve, mais perd 430 € sur la reprise de l'occasion. Ses 830 € gagnés s'amortissent sur 4 ans à raison de 207 € par an, auxquels s'ajoutent 26 € économisés sur les frais financiers.

L'avantage acquis de 233 € ramène le budget annuel de 5 744 € à 5 511 € (4,1 % d'économie).

S'il parvient à revendre sa Clio d'occasion sans accorder une remise de 8 %, il garde ses 1 260 €, soit 315 € par an, plus les 26 € de frais financiers économisés.

Cet avantage de 341 € ramène le budget à 5 170 € (10 % d'économie par rapport au budget initial).

Un diesel Pour un automobiliste parcourant, comme la Clio essence, 9 076 km par an, le diesel est-il plus avantageux ?

pour le même usage Calculons le budget pour une Clio III 5 CV, 5 portes, 1,5 l dCi, 85 chevaux, finition Expression. Elle coûte 17 750 € moins 500 € de bonus, soit 17 250 € et consomme 4,4 litres de gazole à 1,147 € (14,8 % moins cher que l'essence à 1,346 €).

Sa Clio diesel de 4 ans et 48 000 km, qu'il donne en reprise, côte 7 500 €. Hormis le garage et le péage identiques, les coûts des autres postes sont plus élevés que pour la Clio essence : • l'entretien : + 22,3 % • les frais financiers : + 9,4 % • l'assurance: + 5,7 %

… mais l'amortissement de l'achat est désormais 7,3 % moins élevé : la diesel de 4 ans perd moins de valeur que la Clio essence de 4 ans dont la côte décroît rapidement (dommage collatéral de la campagne de bonus),

… mais la dépense en carburant est de 35,4 % moins élevée que celle du budget essence, générant un budget final de 5 522 €, près de 4 % au dessous de celui de la Clio essence.

Le prix de revient kilométrique s'établit à 0,608 € contre 0,633 € pour l'essence (- 3,9 %).

L'écart était de 1 % en 2006, de 4 % en 2007, de 1,2 % en 2008, et 0,4 % en 2009.

Pour la Clio, le gazole devient durablement rentable à partir de 9 000 km, à condition : • que le prix du gazole n'augmente pas plus vite que le prix du Super, • que le prix des voitures diesel ne se mette pas à grimper, • que le bonus actuel soit maintenu à son niveau.

Budget 2010 HORS RAPPEL DIESEL/ TAXES TTCTAXES ESSENCE ESSENCE de la clio € € € € %

diesel Achat moins reprise 2 038 444 2 482 2 677 - 7,30% Frais financiers 302 59 361 330 9,40%

Assurance 490 127 617 584 5,70%

Carburant 212 246 458 709 - 35,40%

Entretien 732 143 875 715 22,30%

Garage du véhicule 458 90 548 548 0%

Total hors taxes 4 232

Péage 181 181 181 0%

Total taxes 1 290

Total TTC 5 522 5 744 - 4,00 %

Prix au km 0,466 0,142 0,608 0,633 - 4,00 %